Innovation never stop

Just another WordPress.com weblog

Spooring : Meningkatkan Kenyamanan Berkendara

Posted by pitrajaya on August 8, 2008

Pernahkah merasakan ketidak-stabilan terhadap handling mobil saat sedang melaju pesat ataupun pelan dijalan raya?.. Apabila merasakan gejala seperti ini sebaiknya segera memeriksa bagian kaki-kaki mobil dengan mendatangi bengkel khusus spooring dan balancing.

Lakukan pemeriksaan kaki-kaki mobil anda dengan melakukan proses spooring dibengkel spooring dan balancing yang anda datangi. Spooring adalah suatu pengecekan kelurusan roda dengan melakukan penyetelan yang meliputi komponen suspensi, steering dan rangka kendaraan.

Setelah anda berkendara beberapa puluh ribu kilometer sebaiknya mobil anda melakukan spooring, karena pada setiap mobil berjalan maka komponen pada kaki-kaki tersebut akan mengalami perubahan maupun keausan sehingga terdapat pergeseran komponen, jadi inilah yang membuat mobil terasa kurang nyaman. Biasanya proses spooring juga diikuti dengan proses balancing agar kondisi kaki-kaki mobil lebih maksimal.

Spooring meliputi tiga macam bentuk penyetelan, yaitu :

A. Camber
Camber adalah sudut kemiringan roda terhadap garis vertikal apabila dilihat dari depan kendaraan.
Camber terdiri dari tiga bagian, yaitu :

  • Positif camber yaitu apabila bagian atas roda miring ke luar
  • Negative camber yaitu apabila bagian atas roda miring ke dalam
  • Zero Camber yaitu apabila bagian atas roda sejajar dengan garis vertikal (penyetelan tepat)

Fungsi Camber, yaitu :

  • Meningkatkan Stabilitas
  • Meningkatkan Handling

Akibat Camber pada posisi yang tidak benar, yaitu :

  • Mobil tertarik pada salah satu sisi
  • Keausan pada satu sisi bagian dalam/luar dari permukaan roda
  • Keausan pada bearing roda
  • Keausan pada ball joint

B. Caster
Caster adalah sudut kemiringan dari sumbu kemudi apabila dilihat dari samping.
Caster terdiri dari tiga bagian, yaitu :

  • Positif caster yaitu ketika bagian atas sumbu kemudi miring ke arah belakang
  • Negative caster yaitu ketika bagian atas sumbu kemudi miring ke arah depan
  • Zero Caster yaituketika bagian atas sumbu kemudi sejajar dengan garis vertikal (penyetelan tepat)

Fungsi caster, yaitu :

  • Membantu kontrol kemudi
  • Membantu roda depan untuk kembali keposisi lurus setelah dibelokkan

Akibat caster pada posisi yang tidak benar, yaitu :

  • Mobil tertarik pada salah satu sisi
  • Stir keras/berat
  • Steer melayang sehingga sulit menjaga kestabilan
  • Stir tidak kembali setelah belok

C.Toe
Toe adalah perbedaan jarak antara roda kanan dan kiri bagian depan dengan bagian belakang apabila dilihat dari atas kendaraan.
Caster terdiri dari tiga bagian, yaitu :

  • Positif Toe (Toe in) yaitu apabila roda bagian depan lebih berdekatan daripada bagian belakang
  • Negative Toe (Toe out) yaitu apabila roda bagian depan lebih berdekatan daripada bagian depan
  • Zero Toe yaitu apabila roda lurus satu sama lain (penyetelan tepat)

Fungsi Toe, yaitu :

  • Sebagai penghilang daya dorong Camber (koreksi camber)
  • Meningkatkan daya pengereman

Akibat Toe pada posisi yang tidak benar, yaitu :

  • Arah mobil tidak terkontrol
  • Keausan pada satu sisi bagian dalam/luar dari permukaan roda

Dengan melakukan spooring, kondisi kaki-kaki selalu akan terkontrol, alhasil kenyamanan pada mobil dapat terjaga. Oleh sebab itu ikutilah peraturan yang telah disarankan baik dari pihak ATPM agar mobil senantiasa dalam kondisi optimal dan safety.(red)

Sumber :
Kuda Mas Autoindo, dr.Spooring
Jl. Danau Sunter Barat No.5 (Blok A3)
Phone : 021-6409928

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

 
%d bloggers like this: